車床的主要特點是工件旋轉,刀具平移運動加工零件,主要用于回轉類的零件加工,以其加工效率高,加工粗糙度好在機械行業中得到非常廣泛的應用,其缺點是只能用于回轉類的零件的過中心的部位的加工。
銑床的特點是刀具旋轉,工件平移加工零件,能用于各類加工,特點是加工范圍廣,其缺點是加工效率低,加工粗糙度一般。
    車銑復合加工中心,是一臺能車能銑的復合機床,集成了車床和銑床的所有優點,它有兩個或三個進給軸和一個回轉軸,有用于車削的車刀和用于鉆銑的多個動力刀。它能象車床一樣工件旋轉,刀具平移來加工零件,得到高的加工效率和好的粗糙度;同時它還能在工件不動的情況下刀具旋轉對工件的多個面進行加工;特別是車銑中心增加了主軸定位功能,對一個零件的端面和360度圓周上的任意位置進行精確定位后進行銑削、鉆削、鏜削加工,或者是用主軸與其它軸進行插補加工,在刀具不干涉的情況下能一次裝夾完成一般零件的多個面的加工,它的主要優點有:
   1. 減少加工工序,通裝多個工序復合到一起,大大地減少了加工工序。
   2. 減少工裝夾具,用一套工裝夾具就能完成多個工序的加工要求。
   3. 減少廠地占用,裝幾臺機床的功能復合在一起,占地位置減少,同時由于減少了工序,減少了產品周轉數量和再制品數量,節約大量場地。
   4. 減少人員數量,由機器總的數量減少,減少裝夾次數,操作人員數量大量減少。
   5. 提高加工精度,由于沒有多次裝夾的定位誤差,加工精度很容易保證
   6. 增加了產品交貨的及時性,工序減少后生產的及時性大大提高,在生產安排時工作簡化,生產的預見性高。
   7. 減少首期投資,車銑中心的價格與一般的加工中心相近,卻能完成多臺機床才能完成的功能,大大地節約了投資。
   汽車空調壓縮機的主要組成部分是鋁合金壓鑄件,由于在汽車上安裝的要求需要,壓縮機表面不規則,有很多定位孔和安裝孔,需要在一個零件的多個表面上進行加工。若采用傳統的加工工藝,有加工工藝長、工裝夾具多、人員要求多、廠地占用大、首期投資大、加工精度不易保證等缺點。下面就幾個典型的汽車空調壓縮機零件進行對比。
   一、壓縮機前蓋類零件加工:
   如右圖中所示前蓋,若采用傳統工藝工序有
   1. 車削5等后端面和止口位各部(數控車床)
   2. 車削1等前部各位(數控車床)
   3. 鉆9所示兩定位銷孔(加工中心)
   4. 加工2、4兩處耳朵位(加工中心)
   5. 加工3、8兩處耳朵位(加工中心)
   6. 加工6所示5處安裝孔(加工中心)
   若采用車銑復合加工中心工藝工序有
    1. 車削5等后端面和止口位各部,鉆9所示兩定位銷孔,加工2、4兩處耳朵位,加工3、8兩處耳朵位(HF204車銑中心)
    2. 車削1等前部各位,加工6所示5處安裝孔
   (HF203車銑中心或HF204車銑中心)
   從對比中可以看出采用車銑中心將原有6個工序縮短為2個工序,若1個員工看兩機床,傳統工序要3個人2次轉序才能完成,而用車銑中心1個人不用轉序即可完成。
    二、壓縮機缸體類零件加工:
    如右圖中所示缸體,若采用傳統工藝工序有
   1. 車削2所示的后部各部位(數控車床)
   2. 車削11、12、13各部位(數控車床)
   3. 加工銷孔9、月牙16各部位(加工中心)
   4. 加工前部1銷孔位和通氣孔(加工中心)
   5. 加工3、10兩處耳朵位(加工中心)
   6. 加工8等兩處耳朵位(加工中心)
   7. 加工4等吸排氣口位(加工中心)
   8. 合缸后加工15缸孔位(加工中心)
   若采用車銑復合加工中心工藝工序有
   1. 車削后部2各位,加工前部1銷孔位和通氣孔,加工3、10兩處耳朵位,加工8等兩處耳朵位(HF204車銑中心)
   2. 車削11、12、13各部位,加工銷孔9、月牙16各部位(HF204車銑中心)
   3. 加工4等吸排氣口位(加工中心)
   4. 合缸后加工15缸孔位(加工中心)
   從對比中可以看出采用車銑中心將原有8個工序縮短為4個工序.
   三、壓縮機后蓋類零件加工:
   如右圖中所示后蓋,若采用傳統工藝工序有
   1. 車削6所示的各部位(數控車床)
   2. 加工4、5所示各部位(加工中心)
   3. 加工1、6所示兩處耳朵位(加工中心)
   4. 加工3、8所示兩處耳朵位(加工中心)
   若采用車銑復合加工中心工藝工序有
   1. 車削6所示的各部位,加工5所示銷孔,加工1、6所示兩處耳朵位,加工3、8所示兩處耳朵位(HF204車銑中心)
   2. 加工4所示螺紋孔(加工中心)
   從對比中可以看出采用車銑中心將原有4個工序縮短為2個工序
   敏嘉公司從2001年開始就生產車銑復合加工中心,從當初的HF103、HF104升級到現在的HF203、HF204,以高效率、多功能、高性價比獲得客戶的一致好評,得到客戶的普遍認可。

HF203的主要特點:
   機床有X、Z兩個直線進給軸,最小編程單位為0.001mm,有一個回轉分度軸和主軸,采用的是德國海德漢公司的空心軸編碼器,最小編程單位為0.001度,采用了西門子公司的大功率高速電主軸作為主軸和分度的動力,最高主軸轉速可達8000轉,具有精度穩定,沒有傳動誤差,分度精度高的特點。
除能對工件進行車削加工外,還能對工件的端面任意位置進行銑削、鉆削、鏜削加工和對工件外圓上的過中心的部位進行銑削、鉆削、鏜削加工。機床采用排刀結構,根據加工的要求決定裝刀的數量。機床配備有轉速可達6000轉功率.  

1.3KW的三個正面動力刀具和兩個側面動力刀具,動力刀具的最大夾持直徑為Φ20與車刀一樣根據加工的需要有選擇的使用。
   HF204的主要特點:
   機床有X、Y、Z三個直線進給軸,最小編程單位為0.001mm,有一個回轉分度軸和主軸,采用的是德國海德漢公司的空心軸編碼器,最小編程單位為0.001度,采用了西門子公司的大功率高速電主軸作為主軸和分度的動力,最高主軸轉速可達8000轉,具有精度穩定,沒有傳動誤差,分度精度高的特點。如果說HF203是一臺經濟型的車銑中心,HF204是一臺完整意義上的車銑中心,因其增加了Y軸使機床的裝刀數量大大增加,動力刀具還具有手動轉位功能,能在圓周方向上加工斜孔,大大增強了機床的通用性,能對一些復雜的零件能實現一次裝夾就完成多個部位的加工。
HF204除能對工件進行車削加工外,還能對工件的端面任意位置進行銑削、鉆削、鏜削加工和對工件外圓上任意位置進行銑削、鉆削、鏜削加工。機床采用排刀結構,根據加工的要求決定裝刀的數量。機床配備有轉速可達6000轉功率2.2KW的三個正面動力刀具和三個側面動力刀具,動力刀具的最大夾持直徑為Φ20,通坐標軸的運動實現換刀功能。
對于需要攻絲的零件,HF204還能實現端面沿Z軸方向任意位置和圓周上沿X軸方向的任意位置的硬攻絲。



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